Судостроительный сектор Южной Кореи остается одной из ведущих экспортных отраслей страны и мировым лидером, как по объемам ввода тоннажа, так и по технологиям массового строительства судов и морской техники.
СОРОК ЛЕТ НАЗАД страна не имела развитой судостроительной промышленности. Корея прошла путь от постройки простых судов из импортных комплектующих в 1970-е годы через глубокую локализацию производства машин и оборудования в 1980-е к статусу мировой верфи №1 к концу 1990-х.
СЕЙЧАС, теснимые китайскими производителями на рынке стандартных грузовых судов, корейские кораблестроители вынуждены концентрироваться на секторе уникальных высокотехнологичных судов и вновь, как в 70-е годы формировать НИОКР.
В стремлении обеспечить ПРЕВОСХОДЯЩЕЕ КОНКУРЕНТОВ КАЧЕСТВО и — одновременно — СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ своих судов, корейские производители внедряют не только передовое механическое оборудование, но и ЕДИНЫЙ ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС: судостроительные заводы с предприятиями инфраструктуры, научно-исследовательские институты и конструкторские бюро, плановую систему и систему контроля. Также серьезные изменения они вносят в КАДРОВУЮ ПОЛИТИКУ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ.
Дополнительный новый тренд: традиционные лидеры-гиганты уступают позицию лидеров более МОЛОДЫМ, НЕБОЛЬШИМ И ДИНАМИЧНЫМ КОМПАНИЯМ, показывающим существенно лучшие коммерческие результаты.
Стажировка будет посвящена знакомству с техническими, организационными, кадровыми инновациями, внедренными корейскими судостроителями в компаниях различного масштаба и возраста.
|
Дата |
|
|
7 апреля |
Вылет из Москвы |
|
8 апреля |
Прибытие в Дэгу |
|
9 апреля |
Экскурсионная программа |
|
10-14 апреля |
Визиты в судостроительные компании Южной Кореи: различного масштаба, возраста, профиля с целью познакомиться с различными практиками прорывного продвижения отрасли за счет технических и организационных изменений. Обеспечение полного жизненного цикла судна.
Круглые столы с техническими руководителями производства. Посещение производственных площадок. |
|
15 апреля |
Вылет из Дэгу |
Планируемые для посещения компании:
- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd (DSME)
- STX Offshore & Shipbuilding Co., Ltd.
- Dongbang Shipyard CO., LTD.
- Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., LTD.
*В программе возможны изменения
Стоимость участия: от 4500 долл за одного участника.
Для членов СоюзМаша России действует максимальная скидка 10% на каждого участника.
В стоимость стажировки входят: перелеты (эконом-класс), транспортное обеспечение в ходе стажировки, включая трансферы между городами, одноместное размещение в отеле 3*, одноразовое питание, визовое обеспечение, медицинская страховка на время пребывания за рубежом, обучение и деловые встречи, услуги переводчика на всех мероприятиях стажировки и сопровождающий менеджер на все время стажировки, выдача сертификатов о стажировке.
- Контакты: (843)518-78-10, 518-78-02
- rodo142@mail.ru
